und hier weitere Argumente die für den D-MAX sprechen:

D-MAX 2012 Hardtop RoadRangerRH01ISUZU entwickelt und produziert seit über 70 Jahren Dieselmotoren für Nutzfahrzeuge – bis heute wurden über 20 Millionen Motoren produziert.
– ISUZU hat ein Forschungs- und Entwicklungszentrum für Dieselmotoren in Deutschland
– Der D-MAX ist der einzige Pickup am Markt mit den Genen eines Nutzfahrzeugherstellers. Als Marktführer bei Nutzfahrzeugen in 22 Ländern überträgt ISUZU die Erfahrung und Robustheit auf alle seine Pickup-Modelle. ISUZU D-MAX Modelle basieren auf LKW-Konstruktionen und nicht auf “aufgepeppten” Allrad-PKWS !
– Der Erfolg bei der DakarRalley 2009 (1. Platz der Pickup-Wertung / 11. Platz Gesamtwertung) bestätigen die absolute Zuverlässigkeit des D-MAX. Der D-MAX war nicht nur “Begleitfahrzeug” wie andere Mitbewerber in der Presse groß darstellen sondern wirklich in der Wertung. Von 500 Teilnehmern erreichten nur 271 das Ziel!!
– Die wichtigsten Merkmale der neuen D-MAX Dieselmotoren: VGS-Lader/ Commonrail-Direkteinspritzung /DOHC 4-Ventiler/ Alu-Zylinderkopf/ ölgekühlte Kolben/integrierter Ölkühler/ Rollenkipphebel/ wartungsfreie Steuerkette für den Ventiltrieb – kein Zahnriemen – EURO 6 – kein SCR-KAT – kein AddBlue erforderlich!

Das hat der D-MAX seinen Konkurrenten voraus:

– Allrad während der Fahrt bis ca. 120km/h zuschaltbar – Shift-on-the-fly / Untersetzung für schweres Gelände
– Grosse Bremsscheiben (280mm Ø) Bremsbelagfläche um über 50% grösser als bei Mitbewerbern – damit weniger Verschleiss !
– Einzelradaufhängung vorne mit Coilovers – damit PKW-ähnlicher Fahrkomfort
– Vorderachsaufhängung extrem stabil konstruiert – Nutzfahrzeugstärke!
– Seitenteile der Kabine aus einem Stück geformt und galvanisiert
– Ladewanne aus einem Stück geformt – keine Rostprobleme oder Verzug bei schwerer Beladung – Heckklappe hängt an massiven Bandeisen- nicht an schwachen Seilen!
– Besserer Komfort: 3-fach Gummitürdichtungen – beim SpaceCab äusserst variable Rücksitze mit eigenen Staufächern – grösster Sitzraum seiner Klasse vorne!!
– Kraftstofftank aus Kunststoff (67ltr) innerhalb des Fahrzeugrahmens an vollwertigen Querträger aufgehängt ( Mitbewerber nur an Hilfsträgern montiert)
– Fahrzeugrahmen mit der stärksten Konstruktion und robustesten Bauweise seiner Klasse – 8 Rahmen Querträger / – das hat kein anderer Anbieter!
– stärkste Hinterachse seiner Klasse – LKW-Konstruktion: Doppelkegelrollenlager / massive Antriebswellen
– Ladewannenvolumen (je nach Ausführung) fast immer höher als bei der Konkurrenz – geringster Überhang der Ladefläche an der Hinterachse -damit optimale Nutzlastverteilung

……..und ganz wichtig für die Zuverlässigkeit:

– keine elektronischen “Gimmicks- Alles massiv und robust – haben wir selbst getestet !

ISUZU Deutschland