Autohouse Amrhein GmbH

Kaufberatung ISUZU D-MAX zusammengestellt vom Autohouse Amrhein - Ihrem exclusiven D-MAX Händler

Sichern Sie sich einen der letzten 3.0ltr D-MAX - in 2012 nicht mehr erhältlich!!

Erste Informationen und Bilder zum neuen D-MAX 2012 - unter link "ISUZU D-MAX 2012"

Die Fahrzeugpalette des D-MAX ist eigentlich äusserst übersichtlich - Das Zubehör dagegen fast "unendlich" - damit ist der D-MAX so individuell wie seine Nutzer.

Die Modelle des D-MAX unterteilen sich in:

1) drei Karosserievarianten: den SingleCab - den SpaceCab - den DoubleCab

2) in zwei Motorvarianten: 2.5 ltr CRDI mit 136 PS und 3.0ltr CRDI mit 163PS / beide Motoren sind 4-Zylinder und reine ISUZU-Motoren

3) in zwei Ausstattungsvarianten: die BASIC-Ausführung und die CUSTOM-Ausführung

4) in zwei Getriebevarianten: serienmässig ein 5-Gangschaltgetriebe und eine 4-Stufenautomatik mit "POWER"-Modus und "3rd-Gear-Start" (nur 3.0 ltr Motorisierung)

5) zwei Antriebsformen: Zweirad- Heckantrieb und zuschaltbares Allradsystem mit Untersetzung und Achssperre hinten

Der SingleCab (Einzelkabine mit 2 Sitzen):

Dieses Modell ist eigentlich nur für den reinen Handwerkseinsatz gedacht. Dies ist auch die einzige Varainte die es nur mit 2-Radantrieb gibt. Das Modell ist auch ausschliesslich in der Basic-Version erhältlich, sowohl als 2.5 ltr als auch mit 3.oltr Motor. Er hat die grösste Ladefläche von allen D-MAX Modellen. Auf Grund der geringeren Nachfrage ist bei uns - dem Autohouse Amrhein - der SingleCab meist nur auf Bestellung erhältlich.

Der SpaceCab (eineinhalb Kabine mit 2 vollwertigen Frontsitzen und zwei gut nutzbaren Zusatzsitzen hinten):

Neben dem DoubleCab ist der "Space" der "Renner" beim Autohouse Amrhein. Das praktischste Modell - grundsätzlich nur mit Allradantrieb erhältlich - bietet die meisten Modellvarianten: erhältlich als 2.5 ltr in der Basic oder als 3.0 ltr( dann nur als Custom lieferbar- Info unten) und wahlweise in der 3.0ltr Version mit Schalt- oder Automatikgetriebe. Für die meisten unserer gewerblichen Kunden ist der SpaceCab das nutzbarste Modell, da er sich speziell auch auf weiteren Strecken mit der Customausführung komfortabel fährt. Als einziger Pickup seiner Klasse ist dieses Modell mit Automatik lieferbar. Wir sind selbst von der Automatikversion absolut überzeugt und raten unseren Kunden zu dieser Variante. Die Ladefläche bietet genügend Platz für die wichtigsten Geräte. Auch viele "Privatkäufer" entscheiden sich für den SpaceCab: Ideal für OFF-ROAD-Touren zu zweit, da noch genügend Platz hinter den Vordersitzen bleibt - und die ideale Version für Wohnkabinenaufsätze.Die hohe Nutzlast von serienmässig 1 Tonne und 3 Tonnen Anhängelast sind meist mit kaufentscheidend. Wir selbst fahren dieses Modell am liebsten: - leicht - leistungstark mit dem 3.0ltr ( mit dem zusätzlichen PowerKit vom Autohouse Amrhein fahren wir der gesamten Konkurenz davon!) - hoher Nutzwert sowohl in der Kabine ( mit Kindern hinten kann man problemlos weitere Strecken fahren!) als auch auf der Ladefläche.

Der DoubleCab (Doppelkabine mit 5 vollwertigen Sitzplätzen):

DER Pickup für alle Fälle! Genauso individuell in den Modellvarianten wie der SpaceCab ( 2.5 ltr und 3.0ltr / Schalt- oder Automatikgetriebe). Auch hier ist die reine Nutz- und Handwerkerversion erhältlich als 2.5 ltr. Basic und natürlich die 3 ltr Varianten mit der besseren Customausstattung (Info unten). In seiner Klasse hat der DoubleCab den grössten Innenraum - speziell hinten ist mehr als genug Platz für einen Doppelkabiner - die Türen öffnen weit für einen leichten Einstieg. Auch hier ist die Automatikversion erste Wahl. Die Ladefläche ist natürlich bedingt durch die grosse Kabine in ihren Ausmassen kleiner. Dennoch gilt auch hier für den gewerblichen Einsatz der Nutzen den Ton an mit 1 Tonne Nutzlast und 3 Tonnen Zuglast.

Alle D-MAX Modelle sind als LKW typisiert - die Kabinenformen "SingleCab" und "SpaceCab" werden auch vom Finanzamt als LKW besteuert; Wie alle Doppelkabiner wird der "DoubleCab" als PKW versteuert. Alle D-MAX 4x4 können aufgelastet werden auf 3150kg GG. Alle D-MAX können als PKW versichert werden (günstiger)!. eine Umtypisierung von LKW auf PKW ist seit 2011 a.Gr. von neuen EU-Richtlinen nicht m,ehr möglich.

Der 2.5 ltr Motor des D-MAX

Der 2.5 ltr CRDI hat 100 kW oder 136 PS ist in allen Modellvarainten lieferbar. Auch dieser Motor ist enorm durchzugskräftig, hat keine Anfahrschwäche und natürlich absolut zuverlässig und robust - eben ISUZU- der weltgrösste Hersteller für Dieselmotoren. Wer nicht das volle Leistungspotential braucht ist mit dieser preisgünstigeren Motorisierung bestens bedient. Sehr beliebt bei Gewerbekunden wenn nur Angestellte damit fahren.

Der 3.0 ltr Motor des D-MAX - nur noch wenige 3.0ltr Modelle lieferbar !!

Der 3.0ltr CRDI ist natürlich "erste Wahl" und wird auch vom Autohouse Amrhein favorisiert. 120 kW oder 163PS  und vor allem fast "konkurenzlos" 3 Liter Hubraum machen diesen ISUZU-Motor zum Mass der Leistung - Den wir wissen als US-Car-Spezialisten was zählt: "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ( ausser durch mehr Hubraum)". Da nützen keine 2ltr TDI Biturbo der Konkurrenz. Auch im Verbrauch gibt es zum 2.5 ltr keine nennenswerten Unterschiede - die Praxiswerte bewegen sich je nach Leistungsabfrage zwischen 8.5 und 12 ltr/100km. Dazu toppen wir den Motor mit unserem Leistungskit mit bis zu 195 PS! ( Achtung! das Autohouse Amrhein plant einen ISUZU D-MAX mit 220 PS - ohne Chiptuning - noch geheim!) Auch dieser 3.0ltr Motor ist eine reine ISUZU-Entwicklung - dem grössten Nutzfahrzeugmotorhersteller weltweit!

Alle Motoren sind OHNE Partikelfilter ! Dennoch gilt die Schadstoffeinstufung EURO 4 mit grüner Umweltplakette!!

Die Basic-Ausstattung des D-MAX

Basic bedeutet Grundversion, das heisst aber nicht dass das Fahrzeug "nackt" ist. Alle Basic-Modelle (ausser der 2WD-Version) haben serienmässig Klimaanlage. Dazu kommen als wichtigste Features: Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und - nur beim Autohouse Amrhein - eine Audioanlage mit CD/MP3. Die Sitze sind handwerkergerecht aus Kunstleder, der Wagenboden mit Kunststoffmatten ausgelegt. Stahlfelgen mit 225/5R16 (ausser 2WD) Ganzjahresreifen und zuschaltbarer Allrad mit Unersetzung und Sperre hinten serienmässig. Die Toppreise dieser Version machen den D-MAX für alle gewerblichen Anwender erschwinglich.

Die Custom-Ausstattung des D-MAX

Custom lässt eigentlich keine Ausstattungswünsche mehr offen: U.a. sind hier serienmässig: Stoffsitze mit schmutzabweisenden Bezügen, Teppichboden, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische, beheizbare und elektrisch ein-/ausklappbare Aussenspiegel, Nebelscheinwerfer, Alufelgen mit 245/5R16 Ganzjahresreifen, grosse Mittelkonsole, Lederlenkrad, Drehzahlmesser, Bordcomputer, - natürlich Klimaanlage und elektrische Fensterheber -, Stossfänger und Kotflügelverbreiterungen in Wagenfarbe, Chrompaket, Trittstossstange hinten und - nur beim 3.0ltr  - Tempomat. Mancher mag hier "Gimmicks" der Konkurrenz vermissen: - keine Klimautomatik, kein Neigungswinkelmesser, keine Berganfahrhilfe oder sonstiger Unfug wie Bi-Xenonkurvenlicht etc. Wie allgemein bekannt nerven Defekte in den Elektronik-Spielereien:  der Fahrzeugausfall wegen eines Defekts nützt dem Gewerbekunden, der mit seinem Fahrzeug "Geld verdienen" muss nichts, auch wenn das Auto auf Garantie repariert wird. also ist unserer Meinung nach die Custom-Ausstattung völlig ausreichend im Bezug auf Komfort und Sicherheit.Und natürlich auch hier: Audioanlage RADIO CD/MP3 aufpreisfrei beim Autohouse Amrhein.

Die Getriebe des D-MAX:

Erhältlich ist der D-MAX serienmässig mit einem 5-Gang Schaltgetriebe. Eine spezielle elektronische "Anfahrhilfe" im ersten Gang verhindert ein verzögertes Ansprechen des Motors. Die Kupplung ist grossdimensioniert und lässt sich leicht bedienen. Das Getriebe selbst ist von Aisin -  dem grössten japanische Getriebehersteller.

Das optionale - nur in der 3.0ltr Version - erhältliche 4-Gang Automatikgetriebe ist für uns die erste Wahl. Speziell für den Hängerbetrieb gibt es keine bessere Alternative. Auch im Off-Roadeinsatz gilt eigentlich nur Automatik. Unsere über 30- jährige Erfahrung im Off-Road-Sport zeigt, dass ein Automatikgetriebe nur Vorteile bietet: Keine Kraftschlussunterbrechung am Berg - keine Überlegung in welchem Gang ich den Berg anfahren soll. Auch die einzige Schwäche der Automatik - die geringere Motorbremswirkung - kann man mit Tricks ausgleichen (dazu erzählt Ihnen Herr Amrhein vom Autohaus Amrhein gerne mehr!) . Auch der Kraftstoffverbrauch zwischen Schaltung und Automatik ist eigentlich nach unseren Erfahrungen nicht messbar. Die D-MAX Automatik bietet zudem noch zwei Features:1. Die "Powerschaltung" - damit schalten die einzelnen Fahrstufen etwas härter (weniger Getriebeverschleiss) und die Gänge werden länger vor dem Wechsel in die nächste Fahrstufe gehalten. 2.Der sogenannte "3rd-Gear Start" ermöglicht das Anfahren unter extrem rutschigen Fahrbedingungen im 3. Gang, sodass ein Durchdrehen der Räder weitesgehend verhindert wird. Beide Schaltmodi lassen sich zu- und abschalten. Das Getriebe stammt von Borg-Warner-Aisin und ist auch im  Jeep Cherokee XJ bekannt: Wir - als 30 Jähriger US-Car-Spezialist - kennen dieses Getriebe als "unzerstörbar".

Der Antrieb des D-MAX:

Nur in der absoluten Basis-Version - als SingleCab Basic - ist der D-MAX mit alleinigem Zweiradantrieb ausgestattet. Ansonsten gilt Allrad: Dieser ist während der Fahrt bis ca. 120 km/h zuschaltbar. Dies ist ein "klassisches" Allradsystem mit - bei Zuschaltung - starrem Durchtrieb zur Vorderachse. Dies bedeutet dass der Allrad nur auf "losem" Untergrund ( also Schnee, Eis, abseits asphaltierter Strassen etc) zugeschaltet werden sollte. Zusätzlich bietet eine Untersetzung den vollwertigen Einsatz des D-MAX im schweren Gelände. Allrad und Untersetzung lassen sich elektrisch per Knopfdruck am Armaturen schalten. Eine Lamellensperre in der Hinterachse mit fast 80% Sperrwirkung dient als weitere optimale Traktionshilfe. (Tipp für die Zuschaltung der Untersetzung: Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass die Zuschaltung von "4L" am leichtesten funktioniert wenn man direkt von "2H" auf "4L" geht. Blinkt das Symbol im Kombiinstrument schnell - nochmals die Taste "4L" betätigen bis das System eingerastet ist.)

DAS ZUBEHÖR für den D-MAX - Hier die wichtigsten Empfehlungen vom Autohouse Amrhein:

1. Ladewanne Kunststoff overrail: Da die Ladefläche aller Pickups nur lackiertes Blech ist, wird Dieses mit jeder Beladung und Nutzung sofort verkratzt. Deshalb ist eine Ladewanne unerlässlich, es sei denn man möchte eine Wohnkabine aufsetzen. das Autohouse Amrhein verkauft aus Erfahrung nur noch Ladewannen mit Kantenschutz ("overrail") des Herstellers "Aeroglas". Diese haben zusätzlich bis zu 6 klappbare stabile Verzurrösen. Von Ladeflächenbeschichtungen sog. "Spray-on-linig" halten wir nichts! Preise Ladewanne Kunststoff ab € 345.00 komplett mit Einbau.

2. Anhängekupplung: 3.0 to Anhängelast sind das Mass für diese Klasse und der D-MAX erfüllt Dieses serienmässig (kein Auflastung nötig etc.) . Unser Preis € 654.50 incl. E-Satz und Montage

3. Unsere exclusive Fahrwerks-/Räderkombination: "High-MAX Stage I Plus by autohouseamrhein" mit Radkombination 8x17 und 255/65R17 Allterrain -  Damit schaut der D-MAX nicht nur richtig gut aus. Unser Fahrwerk mit Nitro-Stossdämpfern und den Allterrainreifen verbesseren das Fahrverhalten nicht nur Off-Road sondern auch On-Road erheblich (getestet vom Off-Road-Magazin). Die zusätzlich Bodenfreiheit mit insgesamt ca. 75 mm Höherlegung machen den D-MAX - von uns unter extremsten Geländebedingungen getestet - für den "harten" Einsatz fit. Unser Preis fürs Fahrwerk: € 990.00 incl. Montage / Radsatz 8x17 HamadaBlack mit 255/65R17 General Grapper AT2 € 1550.00. Alternativ beim 3.0ltr Automatik möglich: 265/70R17

4. Hardtops: Wir verbauen Hardtops von ARB und RoadRanger. Es gibt verschiedene Ausführungen: mit und ohne  Seitenfenster( als Schiebefenster oder Ausstellfenster erhältlich) - auch ein Modell mit Seitenklappen zum praktischen Beladen - sind erhältlich. Die Hardtops sind nicht billig aber qualitativ hochwertig. Es gibt billigere "Ostproduktionen" - wir verkaufen Diese nicht. Preise für Tops ab € 2400.00 incl. Montage.

5. Unzählige weitere Optionen (dies ist nur ein Ausschnitt)

- Seilwinde Warn M 8000 mit Anbausatz - ein Muss für jeden der ernsthaft ins Gelände geht !

- Longrangertank mit 129 ltr Inhalt für die grossen Trips (damit kommt man dann mindesten 1200km weit!)

- 100% Hinterachssperre von ARB (damit und mit unserem Fahrwerk und -Mudterrain-Reifen dürfte den D-MAX - nach allem was wir ausprobiert haben - nichts mehr aufhalten)

- Winterdienstanbauteile: Schneepflug SnoWay komplett vollhydraulisch mit Fernbedienung; Aufsatzstreuer und vieles mehr. Wir haben die Erfahrung seit über 30 Jahren!

- Fahrzeugfolierung exclusiv vom Autohouse Amrhein: Geben Sie Ihrem den D-MAX das unverwechselbare Aussehen mit einer Komplettfolierung in exclusiven Farben. Die Folie schützt Ihr Fahrzeug vor Kratzern speziell im Gelände (Wald und  Gebüsch) und lässt sich jederzeit rückstandsfrei abziehen. Preise ab € 2150.00. Zusätzlich Scheibentönung ab B-Säule möglich.

- Unterfahrschutz für Vorderachse, Getriebe und Tank - schützt die Mechanik speziell im Wald und schweren Geländeeinsatz

- Jagdzubehör: Ob Hundebox, Schweisswanne, Winde auf der Ladefläche, abschliessbarer Waffenschrank - eigentlich Alles ist möglich.

- Spezielles Handwerkerzubehör: u.a. Ladeschutzgitter hinter Heckscheibe optimal auch zum Transportieren langer Leitern ohne das man einen Dachträger braucht.

  Vieles Mehr finden Sie im ISUZU-Zubehör-Prospekt, im ARB-Prospekt und im RoadRangerprospekt. Wir bieten noch weiteres oder besseres (weil von uns getestetes) Zubehör an. Fragen Sie einfach direkt an - wir haben mit Sicherheit eine Antwort.

Selbstverständlich bekommen Sie beim Autohouse Amrhein die Individuallösung für Ihren D-MAX. Wir sind die Pickup-Profis für den D-MAX!!

Sobald uns weitere Informationen zum D-MAX Modell 2012 vorliegen werden wir auch hierzu ein Kaufberatung erstellen!

Herr Amrhein ist Ihr persönlicher Ansprechpartner: Tel. 089-7104860 oder (am besten) mail: info@autohouseamrhein.com